库克访华，苹果老家被人给“偷”了？ “知难不上”，苹果10年造车交出的作业
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库克访华，苹果老家被人给“偷”了？ “知难不上”，苹果10年造车交出的作业，
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库克访华，苹果老家被人给“偷”了？ “知难不上”，苹果10年造车交出的作业，
库克访华，苹果老家被人给“偷”了？ 刚刚，苹果传出一则大消息！ 美国司法部联合多州对苹果公司提起反垄断诉讼，苹果公司连受美欧反垄断夹击，全球“监管风暴”袭向科技巨头。 谁也没想到，苹果CEO库克高调访华的时候，苹果公司却遭受了美国的沉重一击！ 这几天，库克都在中国欢乐地享受着他充实的旅程，他笑的很灿烂，在到处不断传递着信心，表达着友好； 可惜，在美国，司法部联合多州正在起诉苹果手机违反了反垄断法。而在欧洲，苹果也面临着是否遵守该地区数字市场法案的调查。 过去的20年，苹果公司可以说是世界上最有价值的科技公司之一，而这根本上离不开iPhone的成功。 如今，苹果在整个美国智能手机市场的份额超过65%！ 苹果公司表示，遵守监管规定会花费大量资金，可能阻止其推出新产品或服务，并可能损害客户需求。 其实，除苹果之外，不少美国的龙头公司也面临着同样的问题； 毕竟垄断是科技巨头的原罪，更是监管机构的重点关注对象！ 总之，一场来势汹汹的世纪反垄断大案正在拉开序幕！ 01 苹果突发！ 反垄断诉讼终于还是来了，涉及到苹果的“命根子”——iOS平台。 据路透社报道，随着美国政府打击科技巨头，美国司法部和16个州21日起诉苹果公司，指控这家手机制造商垄断手机市场，对消费者、开发者和竞争对手企业利益造成损害，苹果反竞争行为超出了其手机和手表正常业务范围。 值得一提的是，这不仅是美国政府最近所提起反垄断诉讼中最大的一家科技公司，而且苹果也是美国大型科技公司中唯一一个还没被政府进行垄断起诉的。 其动静之大，可想而知！ 果不其然，消息一出苹果当日股价应声下跌超4%，报171.37美元/股，市值一夜蒸发超1100亿美元（约合人民币8000亿元），总市值2.6万亿美元，这也是自去年8月4日之后苹果最大的单日跌幅。 2024年开年以来，苹果的烦心事一桩接着一桩： 先是“贵不可言”的头显VisionPro用户被曝大批退货，紧接着宣布取消探索十年的电动汽车项目，团队转战生成式AI，如今又遭受美欧“反垄断背刺”！ 苹果最新一季度的财报显示，2024财年第一财季（2023年四季度）苹果大中华区营收为208亿美元，相较于上年同期的239亿美元，同比减少13%，远远低于预期。 “王者归来”的华为，正凭借着强大的Mate 60系列，一步步在夺回中国手机的高端市场份额，华为P70如果上市估计苹果将丢失中国手机高端市场王者的宝座！ 历经商海沉浮的苹果公司，正在回归平庸，最近更是忧患重重：产品陷创新瓶颈、资产负债率高企、又遭反垄断调查……日子是越来越不好过了！ 02 在美国司法部这份长达88页的起诉文件中矛头直指iPhone操作系统和封闭的生态。 苹果的商业模式一直是基于向用户收取技术产品的溢价，甚至还在后台向各商业合作伙伴和竞争对手收费； 苹果依赖于排他性、反竞争，最终抬高了消费者的价格，推高了苹果的利润。 首先，通过强加合同条款和费用，限制开发者可以向iPhone用户提供的功能。其次，有选择地限制第三方应用程序与iPhone操作系统之间的连接点，降低非苹果应用和配件的功能。 也怪不得，美国司法部长说：“苹果公司之所以在智能手机市场上保持垄断地位，并非仅仅通过在竞争中保持领先地位，还通过违反联邦反垄断法。” 当然，苹果公司否认了政府的指控，并回应称遵守监管规定会花费大量资金，可能阻止其推出新产品或服务，并可能损害客户需求。 苹果公司此前为其控制通过应用商店下载软件的政策进行辩护，称这是保持iPhone免受病毒和欺诈侵害的必要措施。 可笑的是，苹果的崛起在一定程度上受益于1998年微软的反垄断案，现在他们却需要另一场里程碑式的反垄断行动，来推动新的科技创新！ “微软反垄断案”持续三年后，最终以微软付出了18亿美元的和解费用、禁止参与可能损及竞争对手的排他性交易以及开放部分源码的代价告终。 针对大公司进行反垄断调查，“名利双收”让美国监管部门尝到了甜头，一场针对美国科技巨头的反垄断案在2024年进入高潮，除苹果外，谷歌、亚马逊、Meta都已坐上了被告席！ 在欧洲，美国科技巨头也遭遇了麻烦。 本月初，欧盟反垄断监管机构刚刚对苹果处以18亿欧元的罚款。 另据知情人士称，苹果、Meta和谷歌将因违反欧盟《数字市场法案》（DMA）而接受调查，可能在今年年底前被处以巨额罚款。 对美国科技巨头们来说，涉嫌反垄断将会是一场漫长的马拉松，苹果、谷歌、亚马逊、Meta面临着数十年来最大的挑战，这可能会导致苹果公司和Alphabet旗下的谷歌公司被勒令分拆，影响十分巨大！ 03 过去20年里，苹果公司成为世界上最有价值的上市公司之一，这在很大程度上归功于苹果标志性的智能手机iPhone的成功。 但过去的辉煌终究只属于过去，如今的iPhone系列手机已不再是当初市场上的“小甜甜”了，甚至成了中国市场消费者眼中的“牛夫人”，降价促销也没能拯救苹果在中国市场的疲软销售状态。 据统计，2024年前六周中国智能手机销量同比下降7%，苹果在这一时期的销量同比下跌24%，而华为则同比增长64%。 3月初，一纸35亿元的集体诉讼和解协议更是揭开苹果伤疤，库克被指早年间隐瞒了中国市场对iPhone需求下降的事实。 虽说欧美才是苹果最大的市场，但过去3年苹果的高增长，跟中国市场却有很大的关系！ 当初华为手机被迫退出高端市场，那三年苹果算是捡了大便宜。 数据显示，苹果在高端市场的份额从2021年的55%上升至60%，2022年更是高达75%。2023年受华为回归影响，苹果份额降至71%，但仍独占鳌头。 2021财年第一财季，苹果大中华区营收213.13亿美元，同比增长57%，是苹果全球第三大市场。后面三个财季，苹果在大中华区的营收增速分别达到87%、58%、83%。 2022财年第一财季，苹果大中华区增速达到21%，虽增长放缓，但依然是总营收增长的近2倍。 2023年财年，受消费电子市场整体下行影响，所有手机品牌商数据都有所下滑； 最可怕的是，对苹果影响最大的华为，它又带着千军万马“杀”回来了！ 2024年，苹果手机之外的业务都遭受不小的挫折，一直对中国市场有着极高的预期的库克，情急之下，不得不奔走中国，不断参加公开活动，接受各种采访，不断传递出对中国的信心，表达对中国的热爱，传递苹果对中国的重视。 “对于苹果的供应链来说，我觉得没有比中国更为重要的地方了”！他讲这话时的笑容职业又灿烂，友善又诚恳，如果他不是苹果CEO，只是一位外国友人，我们也许就真的信了。 可谁又能料到，库克在中国这边刚刚庆贺新的零售店开张之际，大洋彼岸的总部却传来“被反垄断诉讼”的消息。 宛如，你们正在围攻别人家高地，没想到“老家”却被人给偷了... 打造友好亲善的品牌形象，建立良好的政商关系，稳固供应商体系，库克此次访华背后的意义至关重大。 如今，苹果遭受欧美沉重一击，如何提振下滑的中国市场营收，才是苹果眼前最大的挑战！ 别忘点个“在看” 参考资料： 《库克中国行背后》，21世纪经济报道 《苹果公司在美国被控涉嫌垄断》，新华社 《里程碑式反垄断，一夜市值蒸发7900亿，苹果会被分拆吗？》，华尔街见闻 本文首发于“单仁行”公号，订阅“单仁行”公号 从企业家的角度探究商业本质 01 新能源汽车已经来到了“大航海”时代，互联网企业要造车，不稀奇，手机厂要造车，那更是正常不过了。 但是，作为第一个要造车的手机企业，苹果，在前两天突然被外媒曝出，苹果在内部取消已经坚持了10年的造车计划，转而研究生成式人工智能。 这可是苹果历史上研发时间最长、投入最大的项目之一，当很多人都在想苹果会如何改变汽车的时候，苹果拍拍屁股起来，说爷不干了。 这个消息惊到了国内造车的一众大佬，当然，对他们来说，这确实也是一个意外的好消息，一个强大的潜在对手自己退出了。 但是，苹果为什么要放弃掉已经花了10年，百亿美元成本的汽车项目呢？ 02 我想，有三个原因让苹果愿意舍弃巨大的沉没成本，做出了这样的战略放弃。 第一个是苹果沉重的思想包袱。 没有人会觉得苹果不是一家伟大的企业，但伟大背后，通常也会产生沉重的包袱。 这个包袱不光来自于市场的期盼，投资人的期盼，还有苹果本身的要求。 从2014年启动“泰坦计划”后，苹果挥舞着钞票从谷歌、奔驰、特斯拉各种科技企业大量挖人，组建了一支拥有“硅谷+汽车”的人才团队。 苹果对汽车的期望如此之高，但来自新老势力，不同企业之间的尖端人才却没能让苹果的造车之路变得顺畅。 人才的稀缺，就像他们的个性一样难以捉摸。 就像华为一样，既有余承东这样的造车派，也有反对直接造车，而应该聚焦后端的“供应链派”。 在很长一段时间，苹果内部关于造车也有着两条线路之争，一条是直接做到不需要人工干预的自动驾驶，连方向盘都不准备给司机留着，另一条就是辅助驾驶。 苹果在这两条路之中长期摇摆不定，来自内部的赛马问题，极大的拖缓了苹果造车的时间，连续换了4任领导，苹果不要说无人驾驶汽车，就连今天很多企业都能做到的（无限接近）L3辅助驾驶的第一辆车还遥遥无期。 但另一边的中国，新能源汽车蓬勃发展，养蛊一般养出来的强大对手比如比亚迪、华为都已经成长起来了。 此消彼长间，苹果已经失去了入局的关键黄金时间点， 即使苹果今天强行拿出一个产品，勉强造一辆车出来，只要这辆车和比亚迪，包括华为相比没有代差级的优势，苹果在中国市场就不可能有机会，只能在美国、欧洲去跟特斯拉拼刺刀。 这对于地位超然的苹果来说，反而是一种伤害，特别是名誉上的伤害，这就是面子问题。 03 第二、供应链问题。 以iPhone做对比，iPhone的巨大成功有两个显著的原因，苹果强大的软件开发和设计能力，以及苹果对于供应链的绝对主导权。
“知难不上”，苹果10年造车交出的作业