“以旧换新”带火新能源二手车，两年内车型最受欢迎…… 济南高新区：二手车“驶”出国门 开启“出海”新赛道

“以旧换新”带火新能源二手车，两年内车型最受欢迎…… 济南高新区：二手车“驶”出国门 开启“出海”新赛道， 

“以旧换新”带火新能源二手车，两年内车型最受欢迎……

转自：中国消费者报

目前

在国内汽车市场掀起“以旧换新”浪潮下

二手车消费市场呈何种变化

受到消费市场关注

记者注意到

在相关利好政策不断释放背景下

二手车消费市场增速在逐渐提升的同时

还呈现不少新特点

4月

二手车市场交易量为167.9万辆

交易均价为6.62万元

近日，中国汽车流通协会发布最新统计数据显示，4月全国二手车市场交易量为167.9万辆，同比增长14.68%，交易金额为1110.99亿元。要知道，去年二手车单月交易量最高为去年12月创造的166.1万辆，其余大部分月份交易量均在150万辆左右。而即便4月二手车市场环比下滑1.83%，也依然能超越去年所有月份交易量，侧面反映出二手车消费市场的积极变化。

二手车月度交易量变化趋势图。资料图片

4月，轿车、SUV和MPV以及交叉型乘用车交易量均实现10%以上同比上涨。其中，SUV同比增幅最快，达18.94%。

??综合各级别轿车整体销量来看，4月二手车市场中，紧凑级轿车依旧是最热销车型，占比为48.84%。而中级轿车和中大级轿车紧随其后，占比分别为21.2%和7.52%。

??从车龄使用年限结构来看，1至4月，二手车使用年限在3到6年的交易量和使用年限在3年内的交易量占比有所提升，占比分别为47.2%和27.7%，较去年同期增加6.9个百分点和0.5个百分点。同时，车龄在7—10年车型占比为17.4%。

??从交易价格区间来看，4月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占35.2%，环比增长1.8个点。其次3万—5万元和5万—8万元市场份额环比呈小幅增长势头。相比之下，8万—12万元、12万—15万、15万—30万元、30万元以上则占比有所下降。4月，二手车交易均价为6.62万元，较3月份下降了0.28万元，较去年同期增长了0.44万元。

??从交易地区来看，4月，东北和西北地区较上月有所增长，华东、中南、华北以及西南地区较上月均有所下降。

新能源二手车同比增长近七成

2年以内车型受欢迎

新能源乘用车二手车市场情况又如何呢？

数据显示，4月，全国新能源二手车共交易了8.9万辆，同比增长68.1%。今年前4个月，全国新能源二手车共交易33.47万辆，较2023年同期增长了73.4%，远超二手车市场整体增幅以及各细分市场表现。

与整体二手车车型占比稍有不同的是，在新能源乘用车二手车市场中，SUV占比最大，达24.4%。其次是微型轿车，占比达22.6%。4月份，小微车型的市场份额较上月出现明显回升，A级和MPV车型下降较为明显。

??从车龄结构来看，4月份，2年以内、6年以上的车型占比有所增长，2—4年、4—6年的车型份额出现了较明显下降。具体来看，使用年限在2年以下和使用年限在2—4年分布占比31.9%和35.9%。使用年龄6年以上占比最低，仅为14.7%。

??从交易价格区间来看，4月，12万—15万元、15万—30万元的新能源二手车占比有所下降，其余各区间较上月均有所增长。

“以旧换新”培育壮大二手车市场

二手车流通更便捷

作为二手车市场发展的重要基础，市场流通性好坏不仅反应市场成熟与否的风向标，也影响着消费市场的购车选择。而增加二手车车源转籍比例，显著提升车源跨省异地的流通性是近年来相关政策的主要落脚点。数据显示，在多项政策密集发布后，国内二手车转籍比例呈持续上升态势。

4月，二手车转籍率为28.93%，环比上月下降了0.2个百分点，同比去年同期增长3.2个百分点。二手车转籍总量为48.57万辆，较去年同期增长28.8%。

中国汽车流通协会副会长王都表示，截至目前，我国汽车保有量已经达3.5亿辆左右，位居世界第一位，进一步突破、盘活存量，拉动增量，是此次国家做出汽车以旧换新部署的根本原因和全局考量，“以旧换新”能够打通消费途径，提高用户选择汽车的积极性，刺激汽车市场消费，为汽车产业带来多重机遇。

他认为，“以旧换新”培育壮大二手车市场，随着二手车新政全面落地，市场已经进入全新发展阶段。通过畅通和活跃二手车交易，将会显著增加置换更新，同时又会反哺二手车市场产生新的车源供给，实现了重复利用，降低了消费门槛，扩大了汽车消费。


济南高新区：二手车“驶”出国门 开启“出海”新赛道

齐鲁网·闪电8月21日讯 今年上半年，商务部明确在全国范围内放开二手车出口业务资质申请，济南高新区迅速帮助一批企业取得二手车出口资质，并打通全链条服务，联合产业园区打造二手车出口新生态，开辟二手车“出海新赛道”。

“这个是宝马X5，是一辆两年的准新车、精品车，没有任何事故，经过三方检测有协议，也有报告……”眼前这两位正在展厅里挑选二手车的外国客户，来自巴基斯坦。在今年3月全国开放二手车出口资质申请后，越来越多的海外客户选择来到济南挑选二手车。盛豪车茂进出口贸易部经理李伟告诉记者：“目前我们现在要针对的几个市场，一个是俄罗斯，第二个是中东地区，第三个是非洲，目前还有想往南美走的想法，这几个市场部分商户已经在开拓中。”

虽然前景广阔，但由于对出口业务不熟悉，很多企业在政策刚发布的时候虽然有强烈的参与意愿但并不知道如何进入海外市场，对如何办理出口资质及后续的出口流程不熟悉，导致自己坐拥优质的二手车资源而无从下手。济南高新区发展改革和科技经济部服务业办公室主办谭聪对记者说：“我们与上级部门密切沟通，详细了解备案审批的各项要求，特别是将申请材料中的重点内容，制作形成了范本，手把手指导首批申请备案的企业准备材料，首批企业均一次性通过了审核，极大提高了办事效率。”

除了通过政府工作人员一对一指导的方式帮助企业进入市场，为了更高效率地帮助更多企业，济南高新区联合本地具有十余年外贸服务经验的小鹅跨境电商产业园，将众多企业聚集到一起，共同营造二手车出口生态圈。小鹅跨境电商产业园经理栾帅说：“我们联合了很多的一些资源方，做了大量调研，比如说进出口公司，然后一些4S店还有报关行，还有一些车辆运输公司、国际物流公司、检测公司，我们把这一些人召集起来之后，大家把每一环都拼起来就成了一个闭环，在这个过程当中，大家抱团发展去抢占国外市场。”

目前，生态圈成功实现了企业间优势互补、资源互享、信息互通，越来越多的企业凭借生态圈的资源优势走出了国门。晟翔（山东）汽车制造有限公司运营总监王康说：“生态圈提供了很多出口渠道，以及我们海外运输，还有银行结汇服务等等，通过这些的优势我们的二手车总体的出口量提升了20%左右。”

今年以来，济南高新区累计开展汽车出口交流、培训活动8次，参加企业超过170家，参加人数超过240人，帮助约30家企业取得了二手车出口资质，约占全市获批企业数量的40%。截至七月底，济南高新区二手车出口数量已超过300台，计划全年超过1000台。济南高新区发展改革和科技经济部服务业办公室主任于海天说：“未来济南高新区将完善二手车出口产业链，加强培育二手车出口配套服务体系，争取建设集展示交易、维修整备、检测认证、报关出口、仓储物流、金融服务等功能于一体的二手车出口基地，为企业出海持续助力，将二手车出口培育成当地外贸新增长点。”

闪电记者 段嘉琪 淳于龙 报道

发布于：山东?